倘若RTO蓄熱式焚燒設備正常運作管理工作不善，車間廢氣治理操控欠佳，常常產生正常運作能耗大、成本高，企業常常因過高的成本而停止運行，僅僅只是當成形象工程。

RTO焚燒爐的正常運作能耗主要是電和燃料。如果一旦設備成型了，耗電量幾乎恒定，風機可選用變頻操控低耗電，在這里不做談論，主要是談論燃料的問題。因工業廢氣量不穩定、濃度不穩定，加之車間工業廢氣操控欠佳，所以說在啟動及正常運作環節中，必須要經常性補給燃料(常用柴油、天然氣)以維系燃燒室的溫度。

燃料損耗有多少，主要決定于蓄熱陶瓷的蓄熱功能，通常情況下以能維系常規正常運作而不需補給燃料所需要的較低VOC有機廢氣濃度來評判能耗高中低。此數值越低，則能耗越低。使用性能的RTO蓄熱式焚燒設備此數值能達到450×10-6mg/L。除此之外，能量損耗率主要是尾氣帶回去的熱量和表面上散熱損耗率，尾氣帶回去熱量與工業廢氣量和出入口溫度差有關系，尾氣的溫度越低、出入口溫度差越大，則能耗越低。表面上散熱損耗率呈現在箱體表面溫度與環境的溫度差，保溫效果顯著則溫度差小，散熱損耗率小。當然了，能耗還會有也許 跟局部地方保溫較弱及高溫氣體泄漏有關系。

在VOCs處理企業選用RTO蓄熱焚燒爐設備時，設計廠家的風量及有機物濃度數值必須要整體考慮，風量選用過大，VOCs濃度偏小，正常運作能耗高。風量選用過小，VOCs濃度偏大，比較容易在爐膛出現回火、閃爆等安全問題，且高濃度有機廢氣在傳送環節中也比較容易因靜電等出現事故。故此，設計時應盡可能擴大風量，大幅度降低安全風險。同時也可以選用變頻操控等手段，依照生產加工的情況調控風機風量，以大幅度降低能耗。

在正常運作環節中，應調整操控手段，在工業廢氣進爐膛前，應當處理掉入口噴淋塔帶給的水分，極大減少水分汽化所需要熱量;與此同時，還應調整進出風時間、始終保持燃燒室的溫度、進一步加強閥門密封度等，還可在進氣風管選用計量泵與蒸發器組合的形式，人為操控一部分不可以套用的廢溶劑的蒸發，在工業廢氣VOC有機廢氣較低時不斷提高VOC濃度，以實現不運用燃料就能維系常規燃燒的目的，故而極大減少燃料損耗。