涂裝/噴涂是指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層，是產品表面保護和裝飾采用的最基本的技術手段。涂裝廢氣處理工藝RTO焚燒爐應用較多，根據涂裝行業產生廢氣的特點，對于大風量、低濃度、成分復雜不具有回收價值的涂裝廢氣，優先選用沸石轉輪濃縮+催化燃燒法。

涂裝工藝可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化。前處理一般包括除油、除銹、鈍化(磷化)工藝。

涂裝車間RTO設備的特點：

1、噴漆室、流平室處理氣量非常大、溫度低、濕度高、VOCS濃度低；塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和電泳烘干室處理氣量小、溫度高、VOCS濃度高。

2、廢氣中VOCS的成分主要有二甲苯、*苯、四甲苯、醋酸丁酯等，組分比較復雜，且沸點大多比較高（117.6-196.8℃）。

3、廢氣含易燃易爆揮發性有機物，安全方面應重點考慮。

4、PVC底涂室、點修補室由于溶劑使用量小，經測算其排放濃度能達到規定的排放標準，為降低設備投資，可單獨排放。

沸石轉輪濃縮+催化燃燒法可同時將燃燒產生的熱量回用至烘干環節或用于燃氣發電以節約能源，該法將低濃度的有機廢氣通過沸石轉輪將其濃縮成高濃度的有機廢氣，經過換熱器和燃燒區將有機廢氣加熱到280℃以上通入催化燃燒室，，在催化劑的作用下使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O。催化氧化產生的中高溫氣體經過換熱器時，預熱進入的廢氣，從而節省廢氣升溫燃料的消耗。

沸石轉輪+催化燃燒技術特點：

1、轉輪濃縮效率高，使后續催化燃燒設備規模變小，設備投資低；

2、轉輪可處理風量大，處理可達95%以上；

3、轉輪維護成本低，使用壽命長；

4、變頻送風，熱能回收，脫附能耗低，節能*，運行費用較低；

5、設備占地面積小，自重輕，建設成本較低；

6、設置LEL監測聯鎖保護，非穩態控制、溫度預警、停機警報及故障應急處置，催化燃燒室無火焰氧化，配泄爆膜片，設備性能安全穩定。